A ličio motociklo akumuliatoriusgali užtikrinti gerą užvedimą, mažą svorį ir patogią priežiūrą, tačiau akumuliatorius, kuris neužves motociklo, ne visada yra sugedęs. Žema įtampa, neaktyvus BMS, įkrovimo{1}}sistemos problema, atsilaisvinę gnybtai arba parazitinė elektros apkrova gali sukelti panašius simptomus. Žinojimas, kaip sistemingai išbandyti akumuliatorių, padeda vairuotojams, dirbtuvėms ir dideliems pirkėjams nustatyti tikrąją priežastį prieš be reikalo keičiant gaminį.
Pradėkite nuo pagrindinio akumuliatoriaus patikrinimo
Prieš naudodami matuoklį ar testerį, patikrinkite akumuliatorių ir jo jungtis. Ieškokite atsilaisvinusių gnybtų, pažeistų kabelių, korozijos, įtrūkimų, patinimų ar kitų matomų anomalijų. Nenaudokite baterijos, kuri yra rimtai pažeista.
Reikėtų atsižvelgti ir į patį motociklą. Akumuliatorius, starterio variklis ir įkrovimo sistema veikia kartu, todėl paleidimo problema automatiškai nereiškia, kad akumuliatorius sugedo. GS Yuasa rekomenduoja patikrinti akumuliatoriaus specifikacijas ir akumuliatoriaus būklę kaip tinkamo diagnostikos proceso dalį.
Pirmiausia patikrinkite šiuos taškus
Akumuliatoriaus gnybtai sandarūs ir švarūs
Teisingai prijungti teigiami ir neigiami laidai
Baterija yra fiziškai saugi
Jokio neįprasto patinimo ar pažeidimo nematyti
Motociklų priedai nenaudoja per daug galios
Šis greitas patikrinimas gali pašalinti kelias įprastas priežastis prieš pradedant išsamesnį tyrimą.
Kaip išbandyti ličio motociklo akumuliatorių su multimetru
Skaitmeninis multimetras yra vienas iš paprasčiausių įrankių akumuliatoriaus būklei patikrinti. Prieš pradėdami rodmenis, išjunkite motociklą ir leiskite akumuliatoriui pailsėti. Prijunkite teigiamą zondą prie teigiamo gnybto, o neigiamą zondą - prie neigiamo gnybto.
Tikslus įtampos diapazonas priklauso nuo akumuliatoriaus chemijos ir gamintojo. Pavyzdžiui, vienas ličio powersports gamintojas nurodo įprastą ramybės diapazoną apie 13,2–13,4 V ir rekomenduoja įkrauti, kai jo baterija nukrenta žemiau nurodytos ribos. Tai parodo, kodėl bendra įtampos lentelė neturėtų pakeisti gaminio gamintojo specifikacijų.
Palyginimui, GS Yuasa teigia, kad visiškai įkrauta įprasta 12 V baterija ramybės būsenoje paprastai yra maždaug 12,6–12,8 V. Ličio baterijos gali turėti skirtingas įtampos charakteristikas, todėl pirmenybė visada turėtų būti teikiama paties akumuliatoriaus techninei dokumentacijai.
Nespręskite apie akumuliatoriaus būklę vien tik iš įtampos
Įprasta ramybės įtampa nebūtinai įrodo, kad akumuliatorius gali tiekti pakankamą paleidimo srovę. Jei motociklui vis tiek sunku suktis, profesionalus akumuliatoriaus testeris gali suteikti papildomos informacijos apie akumuliatoriaus būklę ir užvedimo galimybes.
Ką patikrinti, kai akumuliatorius neįsikrauna
Viena dažna ličio baterijų problema yra ta, kad įkroviklis neaptinka akumuliatoriaus. Taip gali nutikti, kai akumuliatoriaus apsaugos sistema atjungė gnybtus, kai pasiekiama žema{1}}įtampa.
Kai kuriuose ličio motociklų akumuliatoriuose yra BMS su apsaugos funkcijomis, tokiomis kaip per{0}}įkrovimas, per-iškrovimas, apsauga nuo temperatūros ir elementų balansavimas.
Jei akumuliatorius turi pažadinimo- arba pakartotinio paleidimo funkciją, prieš prijungdami įkroviklį vadovaukitės gamintojo nurodyta tvarka. Pavyzdžiui, „Antigravity“ trikčių šalinimo instrukcijose paaiškinama, kad jos BMS gali pereiti į miego būseną ir ją reikia aktyvuoti, kad būtų galima pradėti įkrovimą.
Niekada nepriverskite{0}}įkrauti ličio baterijos vien todėl, kad įkroviklis jo neaptinka. Pirmiausia nustatykite, kodėl akumuliatorius pateko į apsaugos būseną, ir vadovaukitės patvirtinta įkrovimo procedūra.
Įprastų motociklų ličio baterijų trikčių šalinimas
| Simptomas | Galima priežastis | Rekomenduojamas patikrinimas |
|---|---|---|
| Motociklas neužsuka | Mažas įkrovimas arba prastas ryšys | Patikrinkite įtampą ir gnybtus |
| Įkroviklis negali aptikti akumuliatoriaus | BMS apsauga arba labai žema įtampa | Vykdykite gamintojo nustatymo iš naujo procedūrą |
| Baterija greitai išsikrauna | Parazitinė nutekėjimo arba akumuliatoriaus problema | Patikrinkite priedus ir elektros sistemą |
| Baterija kraunasi, bet greitai krenta | Baterijos būklė arba per didelė apkrova | Išbandykite akumuliatorių ir motociklo sistemą |
| Baterija neįprastai įkaista | Įkrovimas arba elektros gedimas | Nustokite naudoti ir profesionaliai patikrinkite |
| Startas silpnas | Mažas įkrovimas arba nepakankamos paleidimo galimybės | Išbandykite akumuliatorių esant apkrovai |
Ypač svarbi problema yra parazitų nutekėjimas. Priedai, tokie kaip signalizatoriai, USB įrenginiai, fotoaparatai ir kita elektronika, gali ir toliau vartoti energiją, kol motociklas stovi.
Kaip patikrinti motociklo įkrovimo sistemą
Jei po važiavimo akumuliatorius pakartotinai išsikrauna, jo pakeitimas gali neišspręsti problemos. Taip pat reikėtų išbandyti motociklo įkrovimo sistemą.
Profesionalus diagnostikos procesas gali ištirti akumuliatorių, generatorių, starterį ir elektros jungtis. „GS Yuasa“ akumuliatoriaus ir elektros sistemos testeriai yra skirti įvertinti šias sritis, o ne laikyti akumuliatorių atskiru komponentu.
Tai ypač svarbu, kai nauja baterija rodo tuos pačius simptomus kaip ir ankstesnė. Įkrovimo{1}}sistemos gedimas gali sugadinti arba per anksti pasenti pakaitinį akumuliatorių.
Kada turėtumėte pakeisti bateriją?
Keisti tampa tikslingiau, kai pakartotinai nepavyksta patikrinti akumuliatoriaus, jis negali tinkamai įkrauti, buvo fiziškai pažeistas arba, nepaisant tinkamo įkrovimo, nebeužtikrina pakankamo paleidimo efektyvumo.
Užurmu pirkėjaiir platintojams, pavyzdiniai bandymai turėtų būti ne tik atviros{0}}grandinės įtampos tikrinimas. Naudingesnis įvertinimas apima fizinius matmenis, terminalo išdėstymą, įkrovimo elgesį, paleidimo išvestį, apsaugos funkcijas ir našumo nuoseklumą tarp pavyzdžių.
Galutinis bandymo patarimas
Patikimiausias būdas yra išbandyti akumuliatorių ir motociklą kaip visą elektros sistemą. Pradėkite nuo vizualinio patikrinimo, išmatuokite įtampą, patikrinkite įkrovimo elgseną, ištirkite parazitines apkrovas ir, jei reikia, naudokite profesionalią testavimo įrangą. Svarbiausia, visada vadovaukitės konkrečios ličio baterijos specifikacijomis ir įkrovimo instrukcijomis, o ne kiekvienam modeliui taikykite vieną įtampos taisyklę.
DUK
Kl .: Kaip sužinoti, ar mano ličio motociklo akumuliatorius yra blogas?
A: Patikrinkite ramybės įtampą, paleidimo efektyvumą, įkrovimo elgesį ir fizinę būklę. Profesionalus akumuliatoriaus testas suteikia tvirtesnių įrodymų nei vien įtampa.
Kl .: Kodėl mano įkroviklis neaptinka akumuliatoriaus?
A: BMS galėjo patekti į apsaugos arba miego būseną, ypač po gilaus iškrovimo. Vykdykite akumuliatoriaus gamintojo atkūrimo procedūrą.
Klausimas: Ar multimetras gali patikrinti ličio bateriją?
A: Taip. Jis gali išmatuoti įtampą, tačiau vien tik įtampa negali visiškai nustatyti akumuliatoriaus būklės.
Kl .: Kodėl mano baterija vis išsikrauna?
A: gali būti dėl parazitinio nutekėjimo, įkrovimo{0}}sistemos gedimo arba akumuliatoriaus problemos. Prieš keisdami akumuliatorių, patikrinkite motociklo elektros sistemą.
K: Ar turėčiau pakeisti žemos įtampos bateriją?
A: Ne iš karto. Pirmiausia nustatykite, kodėl žema įtampa ir ar baterija gali saugiai atsigauti pagal gamintojo instrukcijas.